坐飛機出差、旅游已經不再是什么新鮮事兒了。如今，一種直接“打飛的”的旅游模式正在向我們走來，那就是低空旅游。11月18日上午，建德壽昌航空小鎮(zhèn)分外熱鬧，浙江省的首條低空旅游專線在這里開通。

　　提起千年古鎮(zhèn)壽昌，老建德人都不會忘記浙江橫山鋼鐵廠。它創(chuàng)建于1960年，是冶金部唯一定點的鉻鐵合金生產專業(yè)企業(yè)，第一批國有大型企業(yè)和國家“雙�！逼髽I(yè)，曾為我國的軍事工業(yè)、鋼鐵工業(yè)、援外項目、國際貿易和地方發(fā)展作出過巨大的貢獻。

　　現在的橫鋼，則成為了一個歷史名詞。2003年，盛極一時的橫山鋼鐵廠正式宣告破產。破產后的橫鋼，整體環(huán)境日漸破敗，各類建筑閑置浪費。

　　自2013年以來，建德市抓住浙江省“三改一拆”行動開展契機，將改善橫鋼面貌、盤活存量資產與舊廠區(qū)改造工作相結合，以發(fā)展的思路重點整治、建設橫鋼區(qū)塊。今年1月，全省唯一以通用航空產業(yè)為特色的省級航空特色小鎮(zhèn)——建德壽昌航空小鎮(zhèn)——正式獲批，這也是國內第一個以官方名義命名的真正意義的通航小鎮(zhèn)。以橫鋼為核心改造而成的航空休閑旅游區(qū)塊被納入到航空小鎮(zhèn)規(guī)劃范圍中，老橫鋼從此煥發(fā)出新的生機。

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　　　一個老橫鋼人的回憶

　　口述人：徐庭勇

　　我出生于1938年，是建德市新安江街道新蓮村人。家中兄弟姐妹眾多，家境貧寒，但我自幼勤奮努力，從1958年6月被建德地委新安江直屬區(qū)工業(yè)科招收，開始參加工業(yè)建設（即大辦鋼鐵），工作時間有40年，1998年4月正式從橫鋼退休。雖然我現在年紀大了，耳朵聽不清，記性也不太好，但是對“橫鋼”卻有著深刻的感情。

　　徐庭勇近照

　　橫鋼，浙江橫山鐵合金廠，建于1960年。是建德有名的國有企業(yè)，有著一套自己獨立的基礎設施，工資水平也比周圍工廠工人高很多，而且福利豐厚。它曾是冶金部門下的國家二級企業(yè)，而后被劃歸到浙江省，再后來劃歸杭州市，然后劃歸建德市，最后在2003年正式宣告破產倒閉。說起曾經的橫鋼，它勾起了我很多回憶。

　　初建橫鋼 選址壽昌橫山

　　為解決新安江電站發(fā)電后的剩余電量問題，浙江省委、省政府決定興建一個項目。為浙江特殊鋼廠，當時這個項目是浙江最大的冶金工業(yè)基地。領導非常重視這個項目的建設，在全省調動了大批干部，工人進廠、建鐵路、造大橋、挖土方，轟轟烈烈的，當時就有“橫鋼、橫鋼，三年土方”之稱。

　　1960年初浙江省省委書記把浙江特殊鋼廠正式命名為浙江橫山鋼鐵廠，“橫鋼”就這么誕生了。1960年4月4日是橫鋼奠定興建的日子，為了紀念這個日子，所以我廠的電報掛號就定為6044。1960年我們從更樓鋼鐵廠遷到橫鋼參加了籌建“719”車間廠房建設。當時我也在其中。說起壽昌衡山這個地方，之所以會選擇這個地方是有考究的，省委書記江華希望把我國的鋼鐵產業(yè)放在較為安全的三線區(qū)域，而且橫山這個地方是以前有個勞改農場，有建筑基礎，所以最后才會選擇壽昌橫山這個地方。

　　到了區(qū)工業(yè)科報到以后，我們幾個被選拔出來的優(yōu)秀人員經過了三個月的學習培訓，進入正在籌建的建德市第一家煉焦廠，選址在白沙大橋的東頭，當時只有一千多名職工，我在廠里擔任了工長一職，負責全廠技術指導的工作。1959年2月我被調到更樓鋼鐵廠壽昌煉焦廠任職副工長和團支部書記。1960年3月被領導選派到江西省贛南大余縣冶金部801廠學習國家貴重稀有金屬氧化鈷的生產工藝。6月份返回到更樓鋼鐵廠繼續(xù)搞試驗生產，經過我們二十多位同志的努力，在3個月內，試驗生產了六公斤產品，這在當時是很不錯的成績了，我為此感到自豪。

　　　從停產到國家生產基地

　　曾經轟動一時的浙江特殊鋼廠剛剛起步就被喊停，因為當時我國正遭受三年的自然災害，加上蘇聯(lián)對華施壓，撕毀了援建項目協(xié)議，撤回專家和工程技術人員，使我國的經濟建設受阻，迫使我國很多建設項目都停產。參加建設的民工也全部解散回鄉(xiāng)，很多職工也被精簡回家務農。當時，我就從橫鋼被調到浙江省商業(yè)廳駐河北省參加鹽運工作，并在該年八月出色地完成任務，返回到“橫鋼”參加工作。

　　1962年8月，浙江特鋼廠項目停產之后，浙江省省委通過努力，在冶金工業(yè)部又爭取到鐵合金生產項目。這使得“橫鋼”又出現了一線轉機。這樣，橫山鐵合金廠建設又轟轟烈烈地開展了。為了做好生產準備工作，達到投產就成功的目的，我參加了生產技術理論學習5個月，政治學習3個月的學習任務。因該項目屬于保密產品。在基建時，工地都是有部隊站崗，不準外來人員進入工地的。1963年初，鉻鐵合金投產，并順利成功。從此，我廠成為國家鉻鐵合金占全國的百分之六十的生產基地。并取得了國家優(yōu)質產品的稱號。

　　援助阿爾巴尼亞：把技術傳到國外

　　1964年4月，我被選派到東北吉林市冶金部七一廠，參加了援助阿爾巴尼亞代號為“731”工程試驗工作。阿爾巴尼亞位于歐洲，山多礦產資源豐富，被稱之為山鷹之國。但該國沒有一家冶金企業(yè)，就連一根鐵釘都要進口。周恩來總理去阿爾巴尼亞友好訪問時，該國總書記霍查同志提出希望我國為其搞試驗和援建冶金工業(yè)。周總理答應了他的要求。在礦產資源甚多的情況之下，必須進行科學試驗，并取得成功之后，才能為阿爾巴尼亞援建冶金工業(yè)。

　　這時，我國冶金工業(yè)部授權后，組織了三人領導小組，其中有冶金研究院的技術權威。冶金部要求我們兩年內完成試驗工作，這是個政治任務，又是對友好國家援助的光榮任務。在三人小組的帶領下，由科學家和工程技術人員、冶金研究總院人員及我們工人參加的試驗人員，經過一年的努力，提前完成了試驗任務。

　　1965年5月，在吉林市完成援阿爾巴尼亞試驗任務后，我們勝利回到橫山鐵合金廠。這時廠里已有北京冶金設計總院設計援阿樣板廠房建設，我也參加了廠房建設和安裝調試工作并做好阿爾巴尼亞實習生來我廠參觀生產工藝學習的準備。1966年上半年就投入了試生產，并取得了成功。同時還組建了“731”車間和黨的總支委員會。

　　口述者后記：1998年4月，年滿60周歲，經組織批準，光榮退休。參加工作40余年，在橫鋼經歷了很多人和事，見證了橫鋼曾經的輝煌。說起“橫鋼”，感慨萬千，說不清、道不明的親切感。雖然“橫鋼”已經不存在了，但昔日的“橫鋼”在其腦海里依舊清晰可見。